透水混凝土路面是由一系列相连通的孔隙和混凝土←实体部分骨架构成的具有透气透水性的多孔结构的混凝土。

　　广州海绵城市生态工程技术有限公司主要与你探讨透水混凝♀土路面的结构组成，从而在后文中根据不同的结█构层展开对材料的认识；

　　透水混凝土结构组成： 丛上到下可以分为保护层、面层、基层、垫↓层和素土层五个结构层（如图所示）。

　　透水ω混凝土结构图：

　　1、面层保护层

　　面层保护层，主要是通过专≡用机械将保护剂喷涂在面层表面①，让路面色彩变得更︼加鲜亮，同时起到耐酸、耐碱、耐磨、耐紫外线等功能。

　　2、透水混凝土☉面层

　　面层是路面结构最上面的一层，它直接承受行车荷载◆的垂直力、水平力和振动冲击力的作用，并受到大气降水、气温和湿度变化等自然↑因素的直接影响。

　　因此，与▃其他结构层相比，面层应具备较高的强度、抗变形能力，较好的〖温度稳定性，良好的平整度╱、表面抗滑『性和耐磨性。

　　此外，透水面层还需具备良好的透水性，即对透水面层混凝土』的孔隙率有一定要求，一般为15%~20%左右。

　　3、透水混凝土基层

　　透水混凝土基层位于面层之下∑　，主要用来承受行车荷载。与普通混凝土路面结构不同，透水混凝土的面层不足以承担☆路面的行车『荷载，因此需设基层与面层共同承担路▼面的荷载。

　　通常来说，透水混凝土基层应具备较高的强度与透水性。

　　4、碎石垫层

　　垫层位于基层和素土层之间，直接〓与素土接触，其功能是改善素土的〖湿度和温度状况，保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基的影响。

　　同时垫层还可以将基层传下的车辆荷载应力进♀一步扩散，从而减小素土层顶面压应力和竖向变形的作用，另外还能阻止路基土挤入基层。

　　5、素土夯实

　　素土是道路工程的▲基础，其强度与ぷ稳定性直接影响路面的使用寿命与品质，总的来说，对于素土而言，砂性土最优，黏性土次【之，粉性土属不良材料，最容易引起素土病害。

　　透水混凝土是由一系列相连通的孔隙和混凝土实体〒部分骨架构成的具有透气和透水性的多孔混◤凝土，主要由胶结料(SR透水混凝土增强剂)、粗骨料和水拌合而成。从内部结√构来看，主要靠卐包裹在粗骨料表面的胶结材浆体将骨料颗粒胶结在一起，形成骨料颗粒之间为点接触的多孔结构。